hammerschmidt ชุดจานแห่งวันพรุ่งนี้(end)

-

กว่าจะได้ออกมาเป็นตัวขาย พัฒนากันมาหลายขั้นตอน การทำงานของมันจะมีเฟืองอยู่ในตัวขาจานเองเลย





สังดูจากรูปครับ เมื่อเราออกแรงปั่น ขาจานหมุน ก็จะไปขับเฟืองตัวเล็กให้เคลื่อนที่ เจ้านี่ก็จะหมุนไปขับเฟือง แล้วส่งกำลังผ่านกลไกเฉพาะตัวของ hammer ไปขับเฟืองขับโซ่ของเราอีกที โดยอัตราทดที่ได้ สามารถปรับไปมาได้ 14ฟันเฟือง โดยถ้าเราใส่เฟือ 22 ก็จะได้อัตราทดเป็น 22-36 และถ้าใส่เฟือง24 ก็จะได้เป็น 24-38 อันนี้ตอนซื้อจะได้มาทั้งสองเฟืองเลย ก็เลือกใช้ได้ตามความพอใจกันเลย


แล้วสิ่งที่เราได้มากับความไฮเทคของเจ้า hammer ต้องมีการเปรียบเที่ยบกับระบบเดิม ๆ ด้วย อย่างแรกที่นึกถึงก็คือเรื่องของน้ำหนัก ยังไงจักรยานก็ต้องใช้แรงคน น้ำหนักก็เลยเป็นตัวแปรต้น ๆ ในการพิจารณาเลือกอุปกรณ์ซักชิ้น แต่ยังไงก็ขอบอกเลยว่า ถ้าเป็นรถดาวน์ฮิลแท้ ๆ ใส่ใบหน้าจานเดียว บวก เชนไกด์ ยังไงก็เบากว่าเจ้า hammer อยู่ดี
เจ้าhammer จึงมองไปที่กลุ่ม free ride และ all mountain ที่นิยมใช้ใบหน้า 2 ใบ ไปได้ทุกที่ จึงมีการเปรียบเทียบกันให้เห็นว่าน้ำหนักต่างกันอย่างไร
all mountain
hammer allmountain (175กระโหลก 73) ทั้งระบบจะหนัก 1,623 กรัม แถมด้วยการที่ต้องตัดโซ่ออก 7 ข้อ บวกกับ สามารถเปลี่ยนไปใช้ตีนผีขากลางได้ จึงสามารถลดน้ำหนักในส่วนนี้ได้อีก 41 กรัม
คิดเป็นน้ำหนักรวม 1,582 กรัม

เทียบกับขาจาน all mountain รุ่น stylo 2.2 ซึ่่งมีสองใบจาน บวก การ์ด ทั้งระบบ หนัก 1,410 กรัม

จะได้ส่วนต่างของ hammer all mountain กับ ระบบธรรมดา คือ hemmer หนักกว่า 172 กรัม

free ride
hammer freeride ขา 175 กระโหลก 73 ทั้งระบบจะหนัก 1,785 แถมตัดโซ่และเปลี่ยนตีนผี ในส่วนนี้น้ำหนักหายไป 41 กรัม
คิดเป็นน้ำหนักรวม 1,744 กรัม

เทียบกันขาจาน free ride holtzfeller 2.2 ซึ่่งมีจาน 2 ใบ บวก การ์ด ทั้งระบบหนัก 1,733 กรัม

เทียบกับhammer จะเบากว่า 11 กรัม



ยังมีอีกประเด็นที่ได้จากการใช้ hemmer ใต้ท้องรถจะมีช่องว่างมากขึ้น เวลาผ่านอุปสรรค์ต่าง ๆ ก็สามารถลดความเสี่ยงของการเสียหายในส่วนนี้ได้ สำหรับการเลือกใช้น้ำก็ลองพิจารณาดูครับ..โดยรวมน้ำหน้กมากกว่าระบบเดิมอยู่พอควร แต่ผมกลับอดคิดไม่ได้ว่าถ้ามันมาอยู่ในรถdirt ฮาร์ดเทล ที่เป็นซิลเกิลสปีด แต่มีเจ้า hammer มาช่วยเปลี่ยนอัตราทดให้ใช้ง่ายได้กว้างขึ้น และยังคงความเป็นซิงเกิ้ลแบบไม่ต้องใส่ตีนผีคงจะน่าสนุกไม่น้อยเลย...


ความคิดเห็น

แสดงความคิดเห็น

โพสต์ยอดนิยมจากบล็อกนี้

โซ่จักรยานเสือภูเขา รู้ไว้ไม่เสียหาย

-
รูปภาพ
 เก็บข้อมูลอยู่พักใหญ่เลย สำหรับ spec โซ่ บวกกับมีคำถามมาเยอะอีกเช่นเคย ก็เลยทำข้อมูลไว้ให้ได้ค้นอ่านกัน ในบ้านเราข้อมูลเชิงลึก น้อยมาก วันนี้เลยเอา่ข้อมูลทั้งหมดทั้งมวลเกี่ยวกับโซ่จักรยานมาฝากกันครับ โซ่จักรยาน ประกอบด้วย 1. Outer plate 2. Inner plate 3. Pin 4. Bushing 5. Roller ส่วนประกอบตามนี้ เอาแบบภาษาอังกฤษไม่ก็แล้วกันครับ ผมไม่รู้ภาษาไทยเรียกยังไง ผมก็เรียกทับศัพท์ไปเลยเหมือนกัน สิ่งที่สำคัญ คือ ระยะโซ่ หรือขนาดโซ่ แน่นอนกว่ามันก็มี แค่กว้าง กับ ยาว แต่ก็ไม่ใช่ซะทีเดียว เอาแบบเอาไปใช้งานได้เลยก็แล้วกันครับ   ระยะ Pitch  ระยะ Pitch คือ ระยะจากหมุด(pin) ถึง หมุด (pin) ในต่อละข้อ วัดจากศูนย์กลางนะครับ  สำหรับรถจักรยานที่เรา ๆ ใช้กันอยู่ก็มีระยะ pitch ก็จะมีขนาด 1/2 นิ้ว หรือ 12.7 มิลลิเมตร (ระยะจาก 2 ถึง 3) หรือเอาแบบจำง่ายสุด ๆ คือ 2 ข้อ เท่ากับ 1 นิ้ว (ระยะ 1 ถึง 3)   Inner width ความกว้างด้านใน หรือ Inner width ก็ง่าย ๆ ตรง ๆ ก็คือความกว้างด้านในโซ่ หรือง่ายกว่านั้นอีก ก็คือความกว้างของลูกกลิ้ง(roller) นั่นเอง ซึ่งมีหลายขนาด แล้วแต่ speed ของจัก...
อ่านเพิ่มเติม

มารู้จัก Ratio ของเกียร์กันดีกว่า

-
รูปภาพ
 ปัญหาที่มีมาคู่กันตลอด สำหรับคนขี่จักรยานมีเกียร์ เนื่องจากขี่ไปซักพักแล้วอยากจะอัพโน่นนี่ จนถึงอัพเกรดระบบเกียร์ ซึ่งเกียร์ก็มีส่วนประกอบหลัก ๆ ไม่กี่อย่าง คือ ชิพเตอร์ ตีนผี เฟือง โซ่ และสับจาน แต่ที่ถามกันมากสุดคือ ตีนผีอันนี้ ใช้กับอันนั้นได้มั๊ย ตีนผี 9 สปีด ใช้กับ 8 ได้มั๊ย ตีนผี 10 สปีด ใช้กับ 9 ได้มั๊ย  ผมก็เลยรวบรวม เอาวิธีคิดมาให้ทราบกัน ว่า ทำไมตีนผีต่างสปีดบางตัวถึงใช้กันได้ และบางตัวก็ใช้กันไม่ได้  เพื่อความตรงประเด็น และง่ายในการอธิบาย บทความนี้จึงเน้นไปที่ การทำงานของ ชิพเตอร์ (shifter) และ ตีนผี (rear derilleur) เป็นหลักนะครับ  อย่างที่เราทราบกัน การทำงานของตีนผี คือการโยกแนวโซ่ เข้าออก ให้โซ่ปีนไปเฟืองขนาดต่าง ๆ กัน เพื่อนอัตราทดที่ต่างกัน และในคราวเดียวกันก็เป็นตัวเก็บโซ่ ไม่ให้โซ่หย่อนอีกด้วย  ตีนผี Sram Gx Eagle 12 สปีด ตีนผี Shimano SLX 12 สปีด ในรถจักรยานที่เราใช้ แต่ละคันจะใช้จำนวนเกียร์ที่ต่างกัน ในที่นี้เพือความง่ายในการเปรียบเทียบ ขอนำแต่ด้านหลังอย่างเดียวนะครับ เช่น ระบบเกียร์ 10 สปีด หมายถึง ใช้เฟืองหลัง 10 ชั้น ส่วนหน้าจะเป็น 1ใบ 2ใ...
อ่านเพิ่มเติม

เรื่องเล็ก ๆ เกี่ยวกับ กระโหลก

-
รูปภาพ
หลังจากหายหน้าหายตาไปนาน ไม่ค่อยจะได้มีเรื่องอะไรมาเล่าสู่กันฟังเลย แม้แต่จักรยานสุดรักยังล้อไม่ค่อยจะหมุนเลย วัน ๆ ก็ตามข่าววงการจักรยานบ้าง แต่ก็ไม่ได้ไปสัมผัสบรรยากาศการแข็งขันมานานเหมือนกัน คิดถึง จริง ๆ เรื่องของเรื่องที่ผ่านมาไม่นานนี้ก็มีการพูดคุยเกี่ยวกันเจ้าอุปกรณ์ชิ้นนึง ภาษาฝรั่งเรียกว่า Bottom Bracket (BB) หรือที่พวกเรา ๆ ท่าน ๆ เรียกว่า กระโหลก นั่นเอง คุยกันเรื่อย ๆ จนทราบว่า หลาย ๆ คนยังมีความเข้าใจคลาดเคลื่อนเกี่ยวกับเจ้ากระโหลกว่ามันเป็นยังไง จึงถือวิสาสะนำมาเขียนไว้เป็นข้อมูลและอาจใช้เป็นแนวทางในการทำรถต่อไป เจ้ากระโหลกที่กล่าวถึงในที่นี้จะกล่าวถึงกระโหลกกลวงลูกปืนนอกอย่างเดียวนะ ส่วนพวกรุ่นเก่า ๆ คงไม่น่าจะมีปัญหาอะไรมากนักเพราะต้องซื้อให้พอดีกับขนาดกระโหลกของจักรยานคันเก่งอยุ่แล้ว ว่าไปแล้วเจ้ากระโหลกกลวงซซึงมีกันทุกยีห้ออยู่แล้ว ต้องชื่่นชมผุ้ออกแบบและพัฒนามาก ๆ ว่าสามารถออกแบบได้ฉลาดจริง ๆ สามารถเพิ่มความแข็งแรงในอุปกรณ์ชุดนี้ได้แถมน้ำหนักยังเบาลงอีก การนำลูกปืนหรือbearing ออกมานอกกระโหลก แถมยังสามารถขยายแกนกระโหลกให้ใหญ่ขึ้นกว่ากระโหลกแบบเก่า ได้อีก แถมยังส...
อ่านเพิ่มเติม

bikeday garage

#bikedaygarage บริการ service จักรยานเสือภูเขา mtb รถล้อ 26 27.5 29 รับเซอร์วิสจักรยานเสือภูเขา mtb รับรถถึงบ้าน facebook เพจ bikedaygarage รายละเอียด และราคา (อัพเดท พ.ย.2568) - ล้างละเอียด ราคา 500 บาท รับรถ-ส่งรถ ถึงบ้าน (กทมและปริมณฑล) ล้างจักรยาน แหย่ทุกรูที่แปรงเข้าถึง ล้างเฟือง ล้างโซ่ ลงน้ำยาเคลือบสี หล่อลื่นโซ่ เช็คแรงขัดจุดสำคัญ เช่น stem ขาจาน จุดหมุดต่าง ๆ - full service ดูแลแบบจัดเต็ม รถ hard tail (ไม่มีโช๊คหลัง) 1,500 บาท รถ Full sus (มีโช๊คหลัง) 2,000 บาท รับรถ - ส่งรถ ถึงบ้าน (กทมและปริมณฑล) ล้างละเอียด ล้างเหมือนงานล้างละเอียดทุกขั้นตอน เปิดเช็ค ทำความสะอาด อัดจารบีใหม่ -ลูกปืนคอ -ลูกปีนล้อหน้า-หลัง-โม่ -ลูกปีนกะโหลก bb (ยกเว้นกระโหลกที่โรงงานระบุว่าห้ามเปิด จะทำความสะอาดรอบนอก) -ลูกปืนจุดหมุนสวิงอาร์มต่าง ๆ -ลูกปืนอื่น ๆ ที่ยังนึกไม่ออกตอนนี้ ล้างเฟือง โซ่ ล้างใบดิส ผ้าเบรค เช็คแรงขันทุกจุด อื่น ๆ ที่ยังนึกไม่ออกตอนนี้ บริการเสริมอื่น ๆ เปลี่ยนสายใน เกียร์ เส้นละ 100 บาท เปลี่ยนสายนอก เกียร์ ฝั่งมือขวา ไปตีนผี 150 บาท เปลี่ยนสายนอก เกียร์ ฝั่งสับจาน มือซ้าย ไปสับจาน 100 บาท ไล่น้ำมันเบรค ทั้ง shimano และ dot5.1 ข้างละ 200 บาท ตัดสายเบรค ให้พอดีตามต้องการ ตัดให้ฟรี แต่ต้องเสีย ค่าตาไก่ และค่าไล่น้ำมันใหม่นะครับ ชุด olive, pin (ชุดตาไก่เบรค) -shimano ชุดละ 100 บาท -sram (แดง) ชุดละ 250 บาท ทำ tubeless 300 ต่อ 1 ล้อ มี -เทปพันล้อ -วาล์ว แถมฟรี น้ำยาไทยทำ แต่ถ้าลูกค้าเอาน้ำยาแบรนด์ต่าง ๆ มาเองก็ยีนดีใส่ให้ได้ครับ ขึ้นล้อ ค่าแรง ล้อละ 600 บาท ถ้าลูกค้ามีขอบล้อ และดุมอยู่แล้ว ไม่รู้จะซื้อซี่ยาวเท่าไหร่ ให้ผมคำนวณให้ได้แล้วลูกค้าไปหาซื้อเอง หรือจะให้สั่งให้ แต่จะช้าหน่อยนะครับ กว่าซี่ลวดจะมาถึง บริการสำหรับ ebike ที่ใช้มอร์เตอร์ bafang เซอร์วิสมอร์เตอร์ 1,000 บาท รายละเอียด -ยกมอร์เตอร์ลง เปิดserviceด้านใน -ทำความสะอาดลูกปืนทุกลูก อัดจารบีใหม่ -ล้าง หน้าcontact จุดเชื่อมต่อทางไฟฟ้าทุกจุดในมอร์เตอร์ -ล้าง หน้าcontace จุดเชื่อมต่อสายไฟที่ตัวรถ carlibrate เฟริมแวร์ ใช้เครื่องมือ besst tools จาก bafang 300บาท -กรณีนี้ลูกค้า ประกอบมาเรียบร้อยแล้ว เอารถมา เสียบกล่อง carilrate อย่างเดียวนะครับ งานซ่อม -เช็คหาจุดเสีย แจ้งรายการอะไหล่ -ลูกค้าสามารถเอาลิ้งไปสั่งเองได้ หรือให้ผมสั่งให้ได้ครับ ราคาตามจริง เศษปัดขึ้น -ราคาดูเนื้องานอีกที ระบุไม่ได้ครับ -ค่าแรงเริ่มต้น 500 -ไม่เกิน 1,000 บาทครับ