บทความ

กำลังแสดงโพสต์จาก 2009

marzocchi 66 มีอาการไม่ปกติ

-
รูปภาพ
หายไปนาน...ไม่ค่อยจะอัพบล็อคซักเท่าไหร่..ก็ไม่ค่อยจะว่าง...แต่จนแล้วจนรอดก็มีเคสมาให้เพื่อน ๆ ชมเป็นกรณีศึกษาอีกจนได้ ไม่ใช่อื่นไกล....เป็นตระกูล marzocchi อีกแล้ว เจ้า 66 ตัวนี้น่าจะเป็นตัวปี 08 ตัวที่ติดรถสุดยอดขายดีอีกตัวของบ้านเรา คงจะนึกกันออกนะ ถ้าไม่ออกบอกให้ก็ได้..ก็..stinky ไงล่ะ....อาการที่เจอคือ รีบาวน์หาย...มีอาการดีด..กึก ๆ ...อาการนี้อีกแล้ว...มาดูกันดีกว่าว่าเกิดอะไรขึ้น จากนั้นก็ถอดดดด...มันออก..เริ่มจากด้านบน รุ่นนี้ต้องใช้ตัวถอดพิเศษที่เราคุ้นกันดี...ก็ตัวถอดเฟืองหลังนั่นเอง จากนั้นก็ถอดด้านล่าง...แนะนำว่าควรใช้บล็อคสถานเดียวเท่านั้นนะครับ..ไม่อย่างนั้น..บาน(หัวน๊อต)แน่นอน สาเหตุ..ก็เดิม ๆ ไม่มีอะไรมากมาย...คือ ตัววาวล์รีบาวน์..หลุดออกมาอย่างที่เห็น... ก็ใส่กลับเข้าที่เดิม....... สาเหตุเบืองต้นที่เกิดอาการแบบนี้...ดูจากระบบและโครงสร้างภายใน..บวกกับการใช้งานซึ่งสอบถามเจ้าของได้ความว่า..ก่อนพังชองปรับคอมเพรสเยอะ...เพราะชอบแข็ง ๆ (เค้าว่างั้น)..... อืม....หลังจากประกอบกลับเข้าที่..ก็เซตให้เบื้องต้นและแนะนำไปว่า...ไม่ควรปรับคอมเพรสมากเกินไป..การปรับคอมเพรสเป็นการปิดทางน้ำ...
แสดงความคิดเห็น
อ่านเพิ่มเติม

marzocchi 4x world cup กับอาการที่คุณอาจจะเจอ

-
รูปภาพ
กำลังหาข้อมูลใหม่ ๆ มีเขียนอยุ่พอดี..หลังจากได้รับโทรศัพท์จากเพื่่อนคนหนึ่ง ซึ่งก่อนหน้านั้นได้คุยกันไว้นานแล้วว่าเค้ามีปัญหาเกียวกับเจ้า 4x world cup 08 ตอนนั้นผมก็บอกว่า ว่างตรงกันเมื่อไหร่ก็ถอดมาทิ้งไว้บ้านผมก็แล้วกัน เวลาผ่านมาเป็นเดือน อยู่ ๆ ก็ได้รับโทรศัพท์จากเพื่อนคนนี้ บวกกับเป็นวันที่ผมว่างพอดี ก็เลยจบลงตรงที่ ถอดมาเลยเพื่อน เรื่องของเรื่องคือว่า ก่อนหน้านี้ได้คุยกันว่าเพิ่งซื้้อโช๊คตัวนี้มาใหม่ แต่ใช้งานได้ไม่นานก็มีอาการแปลก ๆ คือมีอาการดีด กึก ๆ เหมือน ไม่มีรีบาวด์ ซึ่งโช๊คระดับนี้ไม่ควรเป็น ปรับรีบาวน์หรือเซตอัพยังไงก็ไม่หาย..จริง ๆ กว่าจะมาเจอผมเค้าลองมาหลายหมอแล้ว พอเล่าอาการให้ผมฟัง ผมก็บอกไปว่า สาเหตุอาจเกิดได้ 2 อย่าง คือ น้ำมันใสเกินไป(ไม่น่าเป็นไปได้เพราะเป็นน้ำมันโช๊คที่มาจากโรงงาน) หรือ วาล์วด้านในมีปัญหา(อันนี้เป็นไปได้มากว่า เป็นที่น่าสังเกตุได้ว่าตั้งแต่ปี 08 เป็นต้นมาตั้งแต่ marzicchi ย้ายฐานผลิตมาให้ไต้หวันผลิตให้ ก็มีปัญหาบ่อย แต่ก็ทำให้เราได้ซื้อโช๊คยี่ห้อนี้ถูกลงแถมด้วยน้ำหนักที่เบากว่าตัวที่ผลิตในอิตาลี แต่ก็ต้องยอมรับว่า เนื้องาน ...วย...กว่ามาตราฐานมาก...
แสดงความคิดเห็น
อ่านเพิ่มเติม

hammerschmidt ชุดจานแห่งวันพรุ่งนี้(end)

-
รูปภาพ
กว่าจะได้ออกมาเป็นตัวขาย พัฒนากันมาหลายขั้นตอน การทำงานของมันจะมีเฟืองอยู่ในตัวขาจานเองเลย สังดูจากรูปครับ เมื่อเราออกแรงปั่น ขาจานหมุน ก็จะไปขับเฟืองตัวเล็กให้เคลื่อนที่ เจ้านี่ก็จะหมุนไปขับเฟือง แล้วส่งกำลังผ่านกลไกเฉพาะตัวของ hammer ไปขับเฟืองขับโซ่ของเราอีกที โดยอัตราทดที่ได้ สามารถปรับไปมาได้ 14ฟันเฟือง โดยถ้าเราใส่เฟือ 22 ก็จะได้อัตราทดเป็น 22-36 และถ้าใส่เฟือง24 ก็จะได้เป็น 24-38 อันนี้ตอนซื้อจะได้มาทั้งสองเฟืองเลย ก็เลือกใช้ได้ตามความพอใจกันเลย แล้วสิ่งที่เราได้มากับความไฮเทคของเจ้า hammer ต้องมีการเปรียบเที่ยบกับระบบเดิม ๆ ด้วย อย่างแรกที่นึกถึงก็คือเรื่องของน้ำหนัก ยังไงจักรยานก็ต้องใช้แรงคน น้ำหนักก็เลยเป็นตัวแปรต้น ๆ ในการพิจารณาเลือกอุปกรณ์ซักชิ้น แต่ยังไงก็ขอบอกเลยว่า ถ้าเป็นรถดาวน์ฮิลแท้ ๆ ใส่ใบหน้าจานเดียว บวก เชนไกด์ ยังไงก็เบากว่าเจ้า hammer อยู่ดี เจ้าhammer จึงมองไปที่กลุ่ม free ride และ all mountain ที่นิยมใช้ใบหน้า 2 ใบ ไปได้ทุกที่ จึงมีการเปรียบเทียบกันให้เห็นว่าน้ำหนักต่างกันอย่างไร all mountain hammer allmountain (175กระโหลก 73) ทั้งระบบจะหนัก 1,623 กรัม แถมด้...
แสดงความคิดเห็น
อ่านเพิ่มเติม

hammerschmidt ชุดจานแห่งวันพรุ่งนี้(part4)

-
รูปภาพ
ก็อยู่ในขั้นตอนการออกแบบ...พอร่างจากกระดาษ..ก็เริ่มที่ขั้นต่อการเขียน cad จากนั้นทำตัว mock up ขี้นมา เทียบกับแบบที่ร่างไว้..อืม..ไกล้เคียง เมื่่อทุกอย่างลงตัว...ก็เริ่มผลิตจริงกันได้เลย
แสดงความคิดเห็น
อ่านเพิ่มเติม

hammerschmidt ชุดจานแห่งวันพรุ่งนี้(part3)

-
รูปภาพ
มีการร่างและออกแบบ ส่วนประกอบต่าง ๆ ในขั้นตอนการออกแบบ เมื่อไปติดอยุ่กับรถ..หน้าตามันจะเป็นอย่างนี้ อีกรูปในขั้นตอนการออกแบบ...โหด..ดุ..
แสดงความคิดเห็น
อ่านเพิ่มเติม

hammerschmidt ชุดจานแห่งวันพรุ่งนี้(part2)

-
รูปภาพ
กว่าจะมาเป็นhammer schmidt คงไม่ใช่เรื่องง่าย ๆ เรื่องของเรื่องเกิดจากการสังเกตุเห็นช่องว่างระหว่างแฟรมกับขาจาน บวกกับความคิดนอกกรอบที่ไม่ธรรมดาของวิศวะกรsram จึงมีความคิดว่าช่องว่างที่เห็นนี้น่าจะทำอะไรได้บ้าง จากนั้นก็เริ่มตั้งโจทย์ว่าจะต้องทำอะไรที่เป็นนวัฒกรรมใหม่ ๆ ในช่องว่างที่มีให้ ซึ่งจะเป็นอะไรไปไม่ได้เลยนอกจากจะต้องเป็นระบบขับเคลื่อน ที่จะต้องมาแทนสับจาน ที่ยังมีจุดอ่อนอยู่บ้างในเรื่องของการเปลี่ยนการใช้งานจากอีกใบไปสู่อีกใบ เริ่มจากการร่างแบบคร่าว ๆ ว่าเจ้า hammer จะทำงานยังไง ร่างแบ่บส่วนอื่น ๆ อีกรูปสำหรับขั้นตอนในการออกแบบ(ผมว่าสวยกว่าตัวจริงนะ) นี่ก็สวย กว่าจะออกมาให้เราชื้่นชมกัน...(คงไม่ได้ใช้เพราะแพง..) ออกแบบภายในเพื่อให้ใช้กับแกนกระโหลกเดิมได้
แสดงความคิดเห็น
อ่านเพิ่มเติม

hammerschmidt ชุดจานแห่งวันพรุ่งนี้(part1)

-
รูปภาพ
เปิดตัวมาซักพักใหญ่ ๆ แล้วกับเจ้า truvativ hammerschmidt (ตั้งแต่ปลายปี2008) และแล้วก็ถึงเวลาบรรจุเข้าแคตาล็อก ออกขายกันจริง ๆ จัง ๆ ซะที ซึ่งก็น่าจะวางขายกันมาซักพักแล้วแหละ หลาย ๆ คนคงเคยเห็นหน้าค่าตาของมันมาแล้ว ซึ่งมันเป็นอุปกรณ์แนวคิดใหม่ที่น่าสนใจอีกชิ้นนึง และได้รับการขนานนามว่า "The front derailler of tomorrow" จากนิตยสารชื่อดัง Declin Magazine มาดูส่วนประกอบของมันดีกว่า lineการผลิตได้แบ่งเจ้า hammer ออกเป็นสองรุ่น คือรุ่นสำหรับ all mountain และ สำหรับ freeride ซึืงแน่นอนว่าเจ้ารุ่น freeride ต้องแข็งแรงกว่า แต่ก็ต้องหนักกว่าเป็นธรรมดา ดูส่วนประกอบของมันแล้วน่าปวดหัวจริง ๆ มีมาเยอะเลย ก็ให้มาทั่้งshipter ที่จะต้องใช้เฉพาะรุ่น hammer เท่านั้น กระโหลกที่ดูแปลกตาซึงเอาระบบลูกปืนนอก(ปัจจุบัน)กับลูกปืนใน มาใช้กันคนละข้าง และอื่น ๆ อีกมากมาย สังเกตุดูshipter ต้องมีรูปทั่ง ถึงจะใช้ได้ เห็นแล้วอดคิดไม่ได้ว่าทำไม่ต้องเป็นรูปทั่งด้วย สงสัยจะรุ่นนี้จะหนักเหมือนทั้งหรือเปล่า..ฮาาาา ดูกันต่อกับส่วนประกอบที่น่าปวดหัวจนอธิบายไม่ถูก..ดูกันเอาเองแล้วกันครับ
แสดงความคิดเห็น
อ่านเพิ่มเติม

serviceจุดหมุน ให้คันเก่งกันดีกว่า

-
รูปภาพ
"ถึงฝนจะตก ถึงฟ้าจะร้อง....."เป็นเพลงที่เหมาะกับช่วงเวลานีิจริง ๆ เลย และแล้วก็เข้าสู่หน้าฝน ช่วงlow season ของชาวdownhill อย่างเรา ๆ แล้ว ไปไหนมาไหนก็เปียกเฉอะแฉะไปหมด เป็นที่รู้กันดีว่าจักรยานสุดloveของเรากลัวน้ำ โดนน้ำทีไรดังเอี๊ยดอ๊าดขึ้นมาทันที หน้าฝนทั้งทีเรามาเสริมสุขภาพให้จักรยานเรากันดีกว่า จักรยานยุกค์นี้ยิ่งถ้าเป็นรถdownhill ของเรา ๆ ท่าน ๆใส่เทคโนโลยีต่าง ๆ เข้าไปในตัวรถ อุปกรณ์ทุกชิ้้นถูกวิจัยและผลิตออกมาอย่างดี มีซิลกันน้ำแทบทุกส่วน แต่ถ้าขี่ตากฝนกันจริง ๆ ก็ดัง..และ..ฝืดได้เหมือนกัน อีกทั้งพวกซิลต่าง ๆ ก็มีอายุการใช้งานเหมือนกัน...ใช้ไปซักพักก็จะออกอาการจารบีหาย หรือซิลกักจารบีไม่อยู่ นาน ๆ ไป จารบีก็รั่วออกมาจากแบริ่ง เมื่อแบริ่งไม่มีจารบีภายใน ก็ทำให้เบ้าสึก และคลอนในที่สุด ว่าไปแล้วถ้าลูกปืนคลอน ยังไงก็ต้องเปลี่ยนสถานเดียว แต่เราก็สามารถservice มันได้เพื่อยึดอายุการใช้งาน ซึงจะใช้งานได้ทนทานขึ้น 2-3 เท่าตัวเลยที่เดียว แต่ก็ต้องลงแรงกันเล็กน้อย... ได้หนูทดลองมาแล้ว...เป็นรถน้อง ๆ แถว ๆ นี้ ประวัติเท่าที่ทราบมาคือตั้งแต่เจ้าของคนแรกเข็นออกมาจากห้าง ไม่เคยแตะต้...
แสดงความคิดเห็น
อ่านเพิ่มเติม

จะขี่downhillทั้งที...รู้ก่อน(part3)

-
รูปภาพ
ก็รู้มาเบื้องต้นแล้วกับการset segที่เหมาะสม ในที่นี้ผมขออนุญาติใช้30% ของseg หลังเป็นหลักนะครับ ปัจจุบันเป็นที่น่าตื่นตาตื่นใจการการออกแบบ และแนวคิดใหม่ ๆ ของจักรยานdownhill มีมาให้เลื่อกมากมาย ซึ่งในบ้านเรา trend จะมองไ ปที่รถยี่ห้อดังราคาแพง มีอยู่หลายยี่ห้อ ซึ่งบอกได้เลยว่าถ้าไม่มีปัญหาเรื่องเงิน ขอบอกว่าซื้อไปเลยครับ คุ้มค่าแน่นอน แต่ขอให้เลื่อก size ที่เหมาะสมก็แล้วกันนะครับ อันนี้สำคัญมาก เดี๋ยวขี่ไม่ได้จะพาลไปว่ารถไม่ดี ในความเป็นจริงถึงจะอยากได้ยังไงก็ไม่ใช่ว่าทุกคนจะซื้้อมันมาขี่ได้ ดังนั้นเรามาเลื่อกสิ่งที่เหมาะสมกับตัวเราดีกว่า สิ่งที่เราควรคำนึงในการเลือกเฟรมหลัก ๆ ก็ไม่มีอะไรมา ก่อนอื่นเราต้องรุ้ตัวเองก่อน -design ที่ต้องการแบบใหน รุ่นนั้นรุ่นนี้เป็นยังไง อันนี้ผมให้เป็นข้อแรก ๆครับ เพราะถ้าเราไม่ชอบ ถึงรถจะดียังไง เดี๋ยวก็ปล่อย ถ้าไม่ชอบอย่าเพิ่งซื้อครับ -ขี่เพื่ออะไร ถ้าเป็นเพื่่อพักผ่อนเป็นงานอดิเรก แข่งบ้างตามงานต่าง ๆ เน้น meeting มากกว่า ก็ควรเลือกที่ยุบเยอะ ๆ หน่อยครับ จะได้ขี่สบาย ๆ โดยมากก็ซัก8.5 ขึ้นไป กำลังดีเลย หรือต้องการรถที่เร็วที่สุด เน้นการแข่งขันเพื่อคว...
แสดงความคิดเห็น
อ่านเพิ่มเติม

bikeday garage

#bikedaygarage บริการ service จักรยานเสือภูเขา mtb รถล้อ 26 27.5 29 รับเซอร์วิสจักรยานเสือภูเขา mtb รับรถถึงบ้าน facebook เพจ bikedaygarage รายละเอียด และราคา (อัพเดท พ.ย.2568) - ล้างละเอียด ราคา 500 บาท รับรถ-ส่งรถ ถึงบ้าน (กทมและปริมณฑล) ล้างจักรยาน แหย่ทุกรูที่แปรงเข้าถึง ล้างเฟือง ล้างโซ่ ลงน้ำยาเคลือบสี หล่อลื่นโซ่ เช็คแรงขัดจุดสำคัญ เช่น stem ขาจาน จุดหมุดต่าง ๆ - full service ดูแลแบบจัดเต็ม รถ hard tail (ไม่มีโช๊คหลัง) 1,500 บาท รถ Full sus (มีโช๊คหลัง) 2,000 บาท รับรถ - ส่งรถ ถึงบ้าน (กทมและปริมณฑล) ล้างละเอียด ล้างเหมือนงานล้างละเอียดทุกขั้นตอน เปิดเช็ค ทำความสะอาด อัดจารบีใหม่ -ลูกปืนคอ -ลูกปีนล้อหน้า-หลัง-โม่ -ลูกปีนกะโหลก bb (ยกเว้นกระโหลกที่โรงงานระบุว่าห้ามเปิด จะทำความสะอาดรอบนอก) -ลูกปืนจุดหมุนสวิงอาร์มต่าง ๆ -ลูกปืนอื่น ๆ ที่ยังนึกไม่ออกตอนนี้ ล้างเฟือง โซ่ ล้างใบดิส ผ้าเบรค เช็คแรงขันทุกจุด อื่น ๆ ที่ยังนึกไม่ออกตอนนี้ บริการเสริมอื่น ๆ เปลี่ยนสายใน เกียร์ เส้นละ 100 บาท เปลี่ยนสายนอก เกียร์ ฝั่งมือขวา ไปตีนผี 150 บาท เปลี่ยนสายนอก เกียร์ ฝั่งสับจาน มือซ้าย ไปสับจาน 100 บาท ไล่น้ำมันเบรค ทั้ง shimano และ dot5.1 ข้างละ 200 บาท ตัดสายเบรค ให้พอดีตามต้องการ ตัดให้ฟรี แต่ต้องเสีย ค่าตาไก่ และค่าไล่น้ำมันใหม่นะครับ ชุด olive, pin (ชุดตาไก่เบรค) -shimano ชุดละ 100 บาท -sram (แดง) ชุดละ 250 บาท ทำ tubeless 300 ต่อ 1 ล้อ มี -เทปพันล้อ -วาล์ว แถมฟรี น้ำยาไทยทำ แต่ถ้าลูกค้าเอาน้ำยาแบรนด์ต่าง ๆ มาเองก็ยีนดีใส่ให้ได้ครับ ขึ้นล้อ ค่าแรง ล้อละ 600 บาท ถ้าลูกค้ามีขอบล้อ และดุมอยู่แล้ว ไม่รู้จะซื้อซี่ยาวเท่าไหร่ ให้ผมคำนวณให้ได้แล้วลูกค้าไปหาซื้อเอง หรือจะให้สั่งให้ แต่จะช้าหน่อยนะครับ กว่าซี่ลวดจะมาถึง บริการสำหรับ ebike ที่ใช้มอร์เตอร์ bafang เซอร์วิสมอร์เตอร์ 1,000 บาท รายละเอียด -ยกมอร์เตอร์ลง เปิดserviceด้านใน -ทำความสะอาดลูกปืนทุกลูก อัดจารบีใหม่ -ล้าง หน้าcontact จุดเชื่อมต่อทางไฟฟ้าทุกจุดในมอร์เตอร์ -ล้าง หน้าcontace จุดเชื่อมต่อสายไฟที่ตัวรถ carlibrate เฟริมแวร์ ใช้เครื่องมือ besst tools จาก bafang 300บาท -กรณีนี้ลูกค้า ประกอบมาเรียบร้อยแล้ว เอารถมา เสียบกล่อง carilrate อย่างเดียวนะครับ งานซ่อม -เช็คหาจุดเสีย แจ้งรายการอะไหล่ -ลูกค้าสามารถเอาลิ้งไปสั่งเองได้ หรือให้ผมสั่งให้ได้ครับ ราคาตามจริง เศษปัดขึ้น -ราคาดูเนื้องานอีกที ระบุไม่ได้ครับ -ค่าแรงเริ่มต้น 500 -ไม่เกิน 1,000 บาทครับ