บทความ

กำลังแสดงโพสต์จาก 2010

shimano star series

รูปภาพ
Shimano สำหรับชาวเรา ๆ คงจะรุ้สึกคล้าย ๆ กัน ก้บอุปกรณ์ของค่ายนี้ ว่ามันไม่ค่อยจะโดนเอาซะเลย ขอบอกตรง ๆ เลยว่า ถ้าคุณคิดแบบนี้ คุณไม่ได้รู้สึกไปเอง เพราะทั่วโลกของวงการ dh freeride ก็คิดกันประมาณนี้เหมือนกัน ทั้งเรื่อง design แนวทาง ความชัดเจนต่าง ๆ จะค่อนไปทาง xc ซะมากกว่า ซึ่งคงไม่ต้องบอกว่า ในท้องตลาด ถ้าเป็น จักรยานแนว xc (cross country) ค่าย shimano กินนิ่ม ๆ เลย ครองตลาดส่วนใหญ่ด้วย จากการที่มีproduct ตรงตามความต้องการลูกค้าแทบจะทุกกลุ่มก็ว่าได้ เรา ๆ ท่าน ๆ ก็หาซื้อ หา"หักคอ"จากเพือนร่วมก๊วนแบบถุกตัง ถูกใจได้ไม่ยาก ด้วยความที่มีสินค้า มากมายก่ายก่อง รองรับลูกค้าทุกระดับ แต่อีกมุมหนึ่งกลับถูกมองว่า shimano เป็นสินค้าตลาด ไม่มีความเป็น unique หรือความโดดเด่นที่แสดงถึงความเป็นตัวของตัวเอง หลาย ๆ คนจึงหันไปคบกับอะไหล่อุปกรณ์จากค่ายเล็ก ๆ ที่มีรูปแบบงานที่มีแนวทางที่ชัดเจน ซึ่งแน่นอนว่าชาวdh,freeride,หรือแม้กระทั่้ง jumper ต่าง ๆ ก็หนียี่ห้อนี้ไปเลย ทางshimano เองก็คงตระหนักเรื่องนี้เช่นเดียวกัน ในช่วงปลายปี 2009 ก็ได้เข็นเจ้า star series ซึ่งก็มีครบทุกสาย ทั่ง xc road และแ...

shimano 10 speeds

รูปภาพ
เปิดตัวมาซะทีหลังจากปล่อยให้คู่แข่งเปิดต้วก่อนเป็นปี ว่าแล้วก็คงเป็นบุคลิคของค่ายนี้ไปแล้ว กับความเรื่อย ๆ ค่อย ๆ ขยับ แต่ก็นั่นแหละ ยังไง shimano ก็ยังได้รับความเชื่อถึอจากชาวจักรยานอย่างล้นหลามอยู่ดี รายละเอียดออกมาพอสมควรแล้ว ในปี 2010 คงได้เป็นพวกขาครอสตัวแรงใช้กัน ซื่งมีออกมาให้เลือกใช้ 2 type model คือ xt และ slx ซึ่งspecโดยละเอียดยังไม่ออกมามากนัก อาทิ ต้องใช้hub หรือดุมล้อที่มีระยะcog มากขึ้นหรือเปล่า แต่ที่ออกมาแน่ ๆ คือ ชุดจานหน้าออกมาเป็น 24-32-42 ส่วนเฟืองหลังก็มีให้เลือก 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36 และ 11-13-15-17-19-21-23-26-30-34 ดูแล้วระยะcapacity ของชุดขับเคลื่อนทั้งหมดยังเท่าเดิม คือ 43 ฟันเท่ากัน แต่สิ่งที่ได้มาน่าจะเป็นการต่อกำลังของแต่ละเกียร์ดีกว่า(ก็มันซอยเฟืองได้ถึ่กว่านี่นา) ยังไงไม่นานนี้เราคงได้สัมผัสมันแน่ ๆ แต่พวกขาดาวน์ฮิลคงจะไม่ค่อยสนใจนัก มันนาจะเหมาะกันขาครอสจริง ๆ ขี่โหด ๆ ใช้ครบทุกเกียร์มากกว่า ดูแล้วก็น่าจะหาall mountain ซักคันไว้รองรับเจ้าชุดเกียร์ 10 speeds นี้ก็คงจะดี

freecaster.tv

รูปภาพ
สงกรานต์ปีนี้หยุดซะหลายวัน แต่ก็ไม่ได้มีโปรแกรมไปไหนอันเนื่องมาจากพิษเศรษฐกิจที่ใคร ๆ ก็เป็นกัน เลยนอนอยู่บ้านเปื่อย ๆ กับนั่งอิจฉาคนแถว ๆ นี้ที่หนี้ไปเที่ยวเชียงใหม่ ซึ่งก็ทราบมาว่าเพือนที่โน่นก็มีblogเหมือนกัน ยังไงถ้าว่าง ก็ลองเข้าไปดูนะ ท่าทางจะมีอะไรดี ๆ ให้เราได้เปิดโลกใบเล็ก ๆ ของเราอีกเยอะ กล่าวถึงแล้วก็เอาที่อยุ่ไปเลยสำหรับ NANFUDESIGN และ CHIANGMA FREERIDE ไหน ๆ บ่นให้ฟังแล้วว่าไม่ได้ไปไหน ก็เลยหาอะไรทำ นานมาแล้วแหละที่มีเพื่อนweb masterสุดโก๋ แห่ง freeride.in.th ได้แนะนำเวปไซด์น่าสนใจ นั่นคือ freecaster.tv freecaster.tv เป็นอีกเวปที่น่าสนใจสำหรับชาวเรา ๆ ซึ่งเป็นที่รวบรวม คลิปวิดีโอเจ๋ง ๆ มีทั้ง mtb bmx โมโตครอส และอื่น ๆ อีกมากมาย เล่าไปสามวันก็คงจะไม่หมด ยังไงก็เข้าไปดูเองก็แล้วกัน อีกทั้งยังมีcode คลิปวิดีโอให้เอาไปใช้ตกแต่งเวปบอร์ด หรือบล็อกของเรา ๆ ท่าน ๆ ด้วย

เลือกโช๊คหน้าสำหรับคนชอบเบา...แต่...งบประมาณจำกัด

รูปภาพ
ว่ากันตามตรงช่วงนี้ด้วยความที่ล้อไม่ค่อยจะหมุนซักเท่าไหร่ ก็อันเนื่องมาจากการเปลี่ยนวิธีชีวิตไปทำงานประจำแบบชาวบ้านชาวช่อง นอกจากจะล้อไม่ค่อยหมุ่นแล้วยังพาลทำให้ไม่ค่อยจะมีเวลาติดตามข่าวสารในวงการซักเท่าไหร่ ก็อีกนั่นแหละ มีอะไรใหม่ ๆ เลยไม่ค่อยจะทราบ เทคโนโลยีใหม่ ๆ เกิดขึ้นและพัฒนากันไปอย่างรวดเร็ว อีกทั้งมีการจัดทับของตัวแทนจำหน่ายต่าง ๆ กันใหม่ ได้ข่าวอีกที่ พี่ ๆ เพื่อน ๆ ก็ผันตัวเองไปเป็นตัวแทนจำหน่ายกันซะหลาย ๆ ท่าน ซึ่งถือเป็นข่าวดีสำหรับเพื่อน ๆ ในวงการและผู้บริโภคอย่างเรา ๆ ซึ่งจะมีทั้งกิจกรรมดี ๆ มาให้พวกเราร่วมสนุกกันและยังสามารถพูดคุยสอบถามราคาอะไหล่hi-end ต่าง ๆ ได้โดยตรงในภาษาที่เป็นกันเอง(รวมถึงราคาที่เป็นกันเองด้วย...ฮาาา) มาพูดถึงเรื่องของเรากันดีกว่า สมมุติว่าถ้าเราประกอบรถดาวน์ฮิลซักคันเมื่อมาถึงขั้นตอนการเลือกโช๊คหน้า หรืออยากจะเปลี่ยนโช๊คหน้าใหม่ในกรณีของเก่าเราเบื่อ ล้าสมัย อื่น ๆ อีกหลายร้อยเหตุผล(ก็คนมันจะเปลี่ยนใหม่) ถ้าเรามีงบประมาณจำกัดบวกกับการตามกระแสรถเบาของdhโลก จะเลือกอะไรดี ก็เลยจัดมาให้เพื่อน ๆ สำหรับโช๊คหน้าปี 2010 ของค่าย big3 (fox,marzocchi,rocksho...

ขาจาน trial มันเป็นงี้นี่เอง

รูปภาพ
อาจจะนอกเรื่องไปนิด ที่เป็นเรื่องที่ไม่ใช่ทางซักเท่าไหร่ เกี่ียวกับ อะไหล่ อุปกรณ์ เทคนิคต่าง ๆ ในกลุ่มจักรยานtrial แต่ด้วยความที่พอมีฝีมือเชิงช่างอยู่บ้าง ก็เลยได้รับการไหว้วานในช่วยหน่อย ถอดให้หน่อย ....ฟังดูแล้วเหมือนจะง่าย กับการถอด เฟื่องหลังออกจากดุมล้อ จำได้ว่าสมัยเด็ก ๆ ซัก ม.2 ม.3 เห็นจะได้ ตอนนั้น สำหรับจักรยานต้อง haro master เท่านั้น ซึ่งก็ได้เคยถอดเฟืองของเจ้าharo คันเก่งเหมือนกัน เนื่องจากที่เป็นเด็ก(ยังหาเงินไม่ได้)และอยู่ต่างจังหวัด การหาเฟืองหลังดี ๆ ทน ๆ หายาก อะไหล่ให้เลือกก็มีแต่พวกเฟื่องธรรมดา ๆ อันละ 40-45 บาท ถูก แต่พังเป็นว่าเล่นเลย เนื่องจากราคาถูกและถอดเปลี่ยนเฉพาะเวลาที่พังแล้วเท่านั้น ในตอนนั้นจึงใช้วิธิการใช้ฆ้อนตอก ๆ ๆ มันออกมา มาวันนี้ก็จะใช้วิชาตอกที่เคยสั่งสมมาแต่ครั้งอดีต ก่อนจะลงมือเลยถามรุ่นน้องว่า เจ้าเสตอที่จะให้เอาออก ราคาเท่าไหร่ ได้คำตอบมา....โห......ราคาแพงกว่าเฟืองหลังxtซะอีก......สงสัยจะใช้วิชาเดิม ๆ ไม่ได้ซะแล้ว พังแน่นอน อ้าว...มีตัวถอดเฟืองก็ไม่บอก ก็อย่างว่าสมัยเด็ก ๆ ไม่มีนี่หว่า สมัยนั้นร้านแถวบ้าน(ต่างจังหวัด)ก็ยังตอก...

แฮนด์สั้นจู๋...ตูจะทำไง

รูปภาพ
คงเคยทราบและได้ยินกันมานาน แล้วสำหรับนักดาวน์ฮิลรุ่นเก่าหรือรุ่นขี่มาหลายปี กับยุคสมัยที่ท่านเหล่านนี้ยังจะต้องเผชิญกับปัญหาอะไหล่จักรยานแพง(กว่าปัจจุบันมาก..ถ้าเที่ยบกับสิ่งที่ได้มา) อ้นเนื่องมาจากโครงสร้างภาษีนำเข้า ค้ากำไรเกินควร หรืออื่น ๆ ที่ไม่อาจทราบได้ แต่ที่ทราบแน่ ๆ ก็คือ อะไหล่จักรยานแนวนี้ หายาก และ แพง แถมเอามาใช้ขี่ลงเขาที่เสี่ยงต่อการพัง..สูง....นักดาวน์รุ่นเก่า ๆ เลยต้องใช้อะไหล่แต่ละชิ้น ให้คุ้มค่าที่สุด และเป็นที่แนวทางนึงที่รุ่นพี่ ๆ สมัยที่ยังขี่กันอยู่ที่บ่อดินหลังหมู่บ้านเสนา(ผมยังทันช่วงปีหลัง ๆ) กับการแก้ปัญหาเรื่องแฮนด์สั้นเกินไป มาวันนึงเรื่่องแฮนด์สั้นเกินไป ก็เจอกับตัวเอง..เฮ้อ..ตอนซื้อไม่ยอมวัดให้ดีก่อน ว่าช่วงแขนที่เหมาะกับตัวเองเท่าไหร่ แน่นอนว่าซื้อมือสองมา สั้นเกินไปมากจนไม่สามารถใส่ชิพเตอร์พร้อมกับเบรคได้ในขณะเดียวกัน ถ้าต้องการจะใส่แฮนด์เข้าไปจนสุด ก็ข้างในมันอ้วนขยับเข้าไม่ได้แล้ว ปลอกแฮนด์เลยเหลือ เอาละหว่า...งานเข้าอย่างจัง...ทำไงได้ซื้อมาแล้ว...วิธีแก้แบบบ้าน ๆ ที่เคยมีพี่ ๆ แนะนำมาก็คือ...ยาวตัด..สั้นต่อ...ไม่พอซื้อใหม่ คิดง่า...

เบรกลื่น....ทำไงดี

รูปภาพ
เฮ้อ....ด้วยความประมาทที่ทำน้ำมันหกเลอะเทอะ ใบดิส...จากเบรคหัวทิ่ม กลายเป็น...ลื่นปรื้ด.....สงสัยจะต้องจัดการทำอะไรซักอย่างแล้ว แต่ก็ว่าอยู่ ถึงน้ำมันจะไม่หกใส่ใบดิส เมื่อเวลาใช้งานเบรกไปซักระยะก็จำเป็นต้องถอดมันออกมาทำความสะอาดกันบ้าง เพื่อประสิทธิภาพที่ดี่ที่สุดของการหยุดความเร็ว ซึ่งก็หมายถึงความปลอดภัยของเรา ๆ ท่าน ๆ ด้วยเช่นกัน บวกกับบางท่านที่อาจเคยเจอปัญหาเบรกลื่นอันอาจจากการรู้เท่าไม่ถึงกาล ที่เจอบ่อยจากพวกน้อง ๆ แถวนี้ก็คืออาการที่ชอบเอาสเปรเอนกประสงค์สารพัดยี่ห้อมาฉีดเพื่อความลืน แต่ละอองก็กระเดนไปโดนดิสเบรค ทำให้(เบรก)ลื่นสมใจ..ฮาาาาา ดูจากรูปด้านบนก็ไม่ต้องบรรยายเลย...เยิ้มซะขนาด....แล้วเบรกจะเหลื่อเหรอ เตรียมการทุกอย่าง..ถอดมันออกมาล้าง ๆ ขัด ๆ อ้อ ..จากการทดลองมาหลายขนาดแล้ว พบว่านำยาที่ใช้ล้างชุดเบรกที่ขจัดคราบมันที่ดีที่สุดคือ ผงซักฟอกนั่นเอง นำผลซักฟอกซัก 1 อุ้งมือเล็ก ๆ ผสมน้ำซัก 1/3 ถัง ฟองน้ำดี ๆ และแปรงสีฟันเก่า ๆ หรือจะเป็นแปรงอย่างอื่นที่หาได้ตามสะดวก นี่ไง ผลงาน คราบมันไม่มีเหลือ เอานิ้วรูดดู ดังเอี๊ยด แบบโฆษณานำยาล้างจานเลย ...

เรื่องเล็ก ๆ เกี่ยวกับ กระโหลก

รูปภาพ
หลังจากหายหน้าหายตาไปนาน ไม่ค่อยจะได้มีเรื่องอะไรมาเล่าสู่กันฟังเลย แม้แต่จักรยานสุดรักยังล้อไม่ค่อยจะหมุนเลย วัน ๆ ก็ตามข่าววงการจักรยานบ้าง แต่ก็ไม่ได้ไปสัมผัสบรรยากาศการแข็งขันมานานเหมือนกัน คิดถึง จริง ๆ เรื่องของเรื่องที่ผ่านมาไม่นานนี้ก็มีการพูดคุยเกี่ยวกันเจ้าอุปกรณ์ชิ้นนึง ภาษาฝรั่งเรียกว่า Bottom Bracket (BB) หรือที่พวกเรา ๆ ท่าน ๆ เรียกว่า กระโหลก นั่นเอง คุยกันเรื่อย ๆ จนทราบว่า หลาย ๆ คนยังมีความเข้าใจคลาดเคลื่อนเกี่ยวกับเจ้ากระโหลกว่ามันเป็นยังไง จึงถือวิสาสะนำมาเขียนไว้เป็นข้อมูลและอาจใช้เป็นแนวทางในการทำรถต่อไป เจ้ากระโหลกที่กล่าวถึงในที่นี้จะกล่าวถึงกระโหลกกลวงลูกปืนนอกอย่างเดียวนะ ส่วนพวกรุ่นเก่า ๆ คงไม่น่าจะมีปัญหาอะไรมากนักเพราะต้องซื้อให้พอดีกับขนาดกระโหลกของจักรยานคันเก่งอยุ่แล้ว ว่าไปแล้วเจ้ากระโหลกกลวงซซึงมีกันทุกยีห้ออยู่แล้ว ต้องชื่่นชมผุ้ออกแบบและพัฒนามาก ๆ ว่าสามารถออกแบบได้ฉลาดจริง ๆ สามารถเพิ่มความแข็งแรงในอุปกรณ์ชุดนี้ได้แถมน้ำหนักยังเบาลงอีก การนำลูกปืนหรือbearing ออกมานอกกระโหลก แถมยังสามารถขยายแกนกระโหลกให้ใหญ่ขึ้นกว่ากระโหลกแบบเก่า ได้อีก แถมยังส...

bikeday garage

#bikedaygarage บริการ service จักรยานเสือภูเขา mtb รถล้อ 26 27.5 29 รับเซอร์วิสจักรยานเสือภูเขา mtb รับรถถึงบ้าน facebook เพจ bikedaygarage รายละเอียด และราคา (อัพเดท พ.ย.2568) - ล้างละเอียด ราคา 500 บาท รับรถ-ส่งรถ ถึงบ้าน (กทมและปริมณฑล) ล้างจักรยาน แหย่ทุกรูที่แปรงเข้าถึง ล้างเฟือง ล้างโซ่ ลงน้ำยาเคลือบสี หล่อลื่นโซ่ เช็คแรงขัดจุดสำคัญ เช่น stem ขาจาน จุดหมุดต่าง ๆ - full service ดูแลแบบจัดเต็ม รถ hard tail (ไม่มีโช๊คหลัง) 1,500 บาท รถ Full sus (มีโช๊คหลัง) 2,000 บาท รับรถ - ส่งรถ ถึงบ้าน (กทมและปริมณฑล) ล้างละเอียด ล้างเหมือนงานล้างละเอียดทุกขั้นตอน เปิดเช็ค ทำความสะอาด อัดจารบีใหม่ -ลูกปืนคอ -ลูกปีนล้อหน้า-หลัง-โม่ -ลูกปีนกะโหลก bb (ยกเว้นกระโหลกที่โรงงานระบุว่าห้ามเปิด จะทำความสะอาดรอบนอก) -ลูกปืนจุดหมุนสวิงอาร์มต่าง ๆ -ลูกปืนอื่น ๆ ที่ยังนึกไม่ออกตอนนี้ ล้างเฟือง โซ่ ล้างใบดิส ผ้าเบรค เช็คแรงขันทุกจุด อื่น ๆ ที่ยังนึกไม่ออกตอนนี้ บริการเสริมอื่น ๆ เปลี่ยนสายใน เกียร์ เส้นละ 100 บาท เปลี่ยนสายนอก เกียร์ ฝั่งมือขวา ไปตีนผี 150 บาท เปลี่ยนสายนอก เกียร์ ฝั่งสับจาน มือซ้าย ไปสับจาน 100 บาท ไล่น้ำมันเบรค ทั้ง shimano และ dot5.1 ข้างละ 200 บาท ตัดสายเบรค ให้พอดีตามต้องการ ตัดให้ฟรี แต่ต้องเสีย ค่าตาไก่ และค่าไล่น้ำมันใหม่นะครับ ชุด olive, pin (ชุดตาไก่เบรค) -shimano ชุดละ 100 บาท -sram (แดง) ชุดละ 250 บาท ทำ tubeless 300 ต่อ 1 ล้อ มี -เทปพันล้อ -วาล์ว แถมฟรี น้ำยาไทยทำ แต่ถ้าลูกค้าเอาน้ำยาแบรนด์ต่าง ๆ มาเองก็ยีนดีใส่ให้ได้ครับ ขึ้นล้อ ค่าแรง ล้อละ 600 บาท ถ้าลูกค้ามีขอบล้อ และดุมอยู่แล้ว ไม่รู้จะซื้อซี่ยาวเท่าไหร่ ให้ผมคำนวณให้ได้แล้วลูกค้าไปหาซื้อเอง หรือจะให้สั่งให้ แต่จะช้าหน่อยนะครับ กว่าซี่ลวดจะมาถึง บริการสำหรับ ebike ที่ใช้มอร์เตอร์ bafang เซอร์วิสมอร์เตอร์ 1,000 บาท รายละเอียด -ยกมอร์เตอร์ลง เปิดserviceด้านใน -ทำความสะอาดลูกปืนทุกลูก อัดจารบีใหม่ -ล้าง หน้าcontact จุดเชื่อมต่อทางไฟฟ้าทุกจุดในมอร์เตอร์ -ล้าง หน้าcontace จุดเชื่อมต่อสายไฟที่ตัวรถ carlibrate เฟริมแวร์ ใช้เครื่องมือ besst tools จาก bafang 300บาท -กรณีนี้ลูกค้า ประกอบมาเรียบร้อยแล้ว เอารถมา เสียบกล่อง carilrate อย่างเดียวนะครับ งานซ่อม -เช็คหาจุดเสีย แจ้งรายการอะไหล่ -ลูกค้าสามารถเอาลิ้งไปสั่งเองได้ หรือให้ผมสั่งให้ได้ครับ ราคาตามจริง เศษปัดขึ้น -ราคาดูเนื้องานอีกที ระบุไม่ได้ครับ -ค่าแรงเริ่มต้น 500 -ไม่เกิน 1,000 บาทครับ