bikeday

ตั้งแต่ขี่จักรยานใหม่ ๆ พอหลงเข้ามาวงเวียนพวก รถประเป็น freeride downhill ยุบเยอะ จะสุดท้ายก็ค้นพบตัวเองว่า ชอบรถยุบเยอะ ที่ปั่นได้ แต่ก็ต้องแข็งแรงพอสมควร จากนั้นก็ประกอบรถยุบ 7 นิ้ว ที่บุคลิก ไม่นุ่มเหมือนพวกdh แต่ไม่ย้วยมากพอที่จะปั่นได้ แล้วก็แข็งแรงกว่าพวกxc  และก็เลือกใช้จานหน้าแบบ 2 ใบมาตลอด โดยส่วนตัวเชื่อว่า จักรยานมันต้องปั่นสนุกได้ด้วย ไม่จำเป็นต้องสนุกขาลงอย่างเดียว แต่สุดท้ายconceptมันก็ไม่โดนซะทีเดียว ต่อให้เป็นจานหน้า 2 ใบ พอปั่นไหว แต่ปั่นsingle track มันไม่สนุกเอาซะเลย คิดอยู่ลึก ๆ ว่า สงสัยจะต้องไปโดน รถxc ยุบ 6 นิ้วแน่ๆ จนสุดท้ายได้กำเนิดจักรยาน concept ที่มันใช้เลย เบาพอที่จะปั่นtrack ได้ และ รุดลงในระดับเส้นทางที่โหดพอสมควร(แต่ก็ไม่ถึงขนาดรถ downhill) ในการแข่งขันตามต่างประเทศ ก็มีการพอเป้น้ำ อุปกรณ์จำเป็น แบ่งเป็นstage ต่าง ๆ และในบ้านเราก็เริ่มมีการจัดการแข่งขันประเภทนี้แล้วด้วยในรายการ Thailand Enduro Series โดยส่วนตัวเชื่อว่ามันจะได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ และแน่นอนครับ มันคือจักรยานประเภท enduro ศึกษาหาข้อมูลอยู่นานพอสมควร ยิ่งศึกษายิ่งสนุก รถenduro

หลังจากได้เห็นรถบางรุ่น ที่ติดชุดจานหน้าใบเดียว กับจานหลัง 10,11 speed โดยที่จานหน้าไม่มีอะไรเลย นอกจากใบจานเพียว ๆ ยิ่งบางคันที่ใช้ เป็นรถยุบเยอะอย่างพวก enduro bike แล้วขี่กันใกล้เคียงรถdownhill ก็เลยหาข้อมูลดูดีกว่าว่ามันทำไง และแน่นอนว่า จด ๆ จ้อง ๆ ค้นคว้าอยู่หลายวัน ก็ได้คำตอบว่า มันเป็นจานหน้า(chain ring) ที่มีฟันแบบพิเศษเรียกว่า"narrow wide" สุดท้ายก็โดนซะ 555 มันจะดีจริงป่าวน้าาาาา จาน narrow wide แปลกันตรง ๆ เลย ก็คือจานแบบ แคบ/กว้าง ซึ่งก็คือ มันจะมีฟันสลับกัน แบบแคบ และกว้าง ตามลักษณะของโซ่ ที่มี ข้อใน และ ข้อนอก ซึ่งแน่นอนกว่าการใช้ก็ต้องใส่ให้ตรงข้อ ข้อในก็ใส่ฟันบาง ข้อนอกก็ใส่ฟันหนา แต่ ๆ อย่าลืมนะครับว่า มันออกแบบมาให้ใช้เกียร์ แบบ 1x เท่านั้น ดังนั้น ถ้าเป็นสายปั่นขึ้นเขา ที่ยังรักจานหน้า 2 หรือ 3 ใบ ก็มองข้ามมันไปได้เลย เพราะอัตราทดมันไม่พอ แต่..ถ้าสายแข็ง เลือกจานหน้า30,32 กับชุดเฟือง 10 speed 11-36 ก็จะได้อัตราทด(กรณีจานหน้า30) 30/36=0.83 ซึ่งใกล้เคียงกับ จานหน้าเล็กสุด 22 กับเฟืองหลัง 25,26(ราว ๆ นี้ มันจะมีมั๊ยหว่า 555) หรือราว ๆ เฟืองหล